Dažu izgudrojumu sastopamība un līdzāspastāvēšana Meksikā ir gandrīz tikpat perfekta kā dzelzceļš un fotogrāfija.
Abi ir dzimuši, pilnveidojušies un lielā mērā sasnieguši savu attīstību Eiropā, un viņu revolūcija bija tik ātra un izcila, ka tā pārspēja visu pārējo pasauli. Šie cilvēka radījumi ir dzimuši ar īpašībām, kas nepieciešamas, lai gūtu panākumus, pārkāpjot ātruma ierobežojumus. Dzelzceļš jau no paša sākuma garantēja ātru, drošu un patīkamu pārvadāšanu; Tomēr fotogrāfijai, lai ierakstītu mirkļus, kuros fotografēšanas momentuzņēmums atklāja cilvēka īslaicīgo būtību, kas bija saliekta cīņā par attālumu saīsināšanu, pirms ātruma vertigo baudīšanas bija jāpārvar daudzi šķēršļi.
Dzelzceļa un fotogrāfijas parādīšanās notika ievērojamas demogrāfiskās izaugsmes un aktīvas rūpniecības attīstības laikā valstīs ar spēcīgu ekonomisko un sociālo struktūru. Meksika savukārt nepiekrita šiem apstākļiem: tā piedzīvoja politisku nestabilitāti, kurā par varu cīnījās divas puses - liberāļi un konservatīvie. Tomēr šīs jaunās tehnoloģijas plaši pierādīja, ka tās piedāvāja sastāvdaļas pārsteigt, pārliecināt un padarīt sevi asimilētus ar stingru soli, sasniedzot svarīgu pilnības līmeni to pielietojumā pat Meksikas nacionālajā sfērā.
Tas bija 19. gadsimta četrdesmito gadu sākumā, kad dzelzceļa ceļa projekts Meksikā kļuva par realitāti ar 13 kilometru posmu, kas Verakrūzas ostu savienoja ar valsts galvaspilsētu.
Lidojot gandrīz atbilstoši ziņām, nepagāja ilgs laiks, kamēr dzelzs riteņu klabošana uz tērauda sliedēm izplatījās visā valstī, kas, lai arī bija pērkons, netraucēja dzirdēt spēcīgo un caurspīdīgo lokomotīves svilpi - mašīnu, kas Tā kā jauna un enerģiska radība vēlāk ļaus attīstīties rūpnieciski un apmetnēs.
Tāpat kā dzelzceļš, arī foto process vispirms parādījās kā jaunums valsts līmenī, un tas notika pagājušā gadsimta trešās desmitgades beigās un ceturtā sākumā, kad bija zināms, ka Meksikā ir ieradies fotogrāfiskais process, ko sauc par dagerotipiju. Portreta žanrā ņemot, Meksikas buržuāzija, kas varētu maksāt par šo jauno procesu, parādījās kameras priekšā, meklējot jaunu sabiedriskās kārtības tēlu, baņķierus, rūpniekus, raktuvju un lauksaimniecības īpašnieku īpašniekus , kas sāka justies kā vēstures interpretētāji, jo viņi varēja novēlēt savu portretu pēcnācējiem. Apkārtnē, kas tik ļoti rūpējas par cilvēka sejas nemirstību, dzimst jauna profesija, tāpat kā Eiropā, gleznainā fotogrāfiskā bohēma.
Pateicoties fotogrāfijai, bija iespējams parādīt visā tās reālismā gan Meksiku, kas kalpoja par atspēriena sākumu tehnoloģiskajai attīstībai, gan pašu attīstību, kas vēlāk sev līdzi nesa pārsteidzošo jauno automatizācijas laikmetu.
Tieši tad mākslinieka rokas rezultātā noformētais vai gleznotais attēls izrādījās nespējīgs sniegt apmierinošu realitātes ainu. Kā jau minēju grāmatā "Tvaika dienas", dzelzceļš hronoloģiskā paralēlā ar fotogrāfiju šķērsoja darbības virzienu, lai transportētu kameru pa nenojaušiem valsts nostūriem, ar nepacietību reģistrējot topošās Meksikas pilsētas. laikmetīgs.
Vēlāk fotogrāfija atdos cieņu šiem centieniem, redzot dzelzceļu sistemātiski nofotografējot uz neskaitāmām plāksnēm, kas mūsdienās ir publisko un privāto arhīvu daļa. Tie apvieno daudzu ārvalstu un nacionālo fotogrāfu radošo mantojumu, kuri, lai realizētu savu darbu, iekļauj plašu kameru klāstu un nevis dažas fotografēšanas tehnikas, iegūstot attēlus, kas drīz pārsniedz rakstnieka darbības lauku, jo viņi var runāt paši. ātra un efektīva evolūcija. Fotogrāfiskie attēli, kas attiecas uz tvaika dzelzceļu, kuru tagad apsargā INAH foto bibliotēka, ir ieteikuši man vienreizēju sapulci, kurā dzelzceļš un fotogrāfija dalās ar Meksikas ainu. Drīz fotogrāfija parādīs šādas attīstības pazīmes, kas noveda pie fotogrāfu izveidošanās topošajās populācijās esošo pilsētu galvenajās ielās.
Piemēram, Mehiko pagājušā gadsimta četrdesmitajos gados uz rokas pirkstiem varēja saskaitīt fotogrāfus, galvenokārt ārzemniekus un mazākā skaitā valstspiederīgos, kuri atradās Platerosas un Sanfrancisko centrālajās ielās, daudzi no viņiem viņi īslaicīgi uzstādīja viesnīcas un reklamēja savus pakalpojumus vietējos laikrakstos.
Divas desmitgades vēlāk gan iestādēs, gan ārpus tām strādāja vairāk nekā simts fotostudiju, izmantojot ātrākas metodes nekā dagerotipus, piemēram, pozitīvo negatīvo procesu ar mitru kolodiju, kurā, izmantojot kontaktu drukāšanu, tās izmantoja papīri, kuros sudraba sāļu, kas nēsā attēlu, nesējs bija albumīns un aukla, gan pašdrukas procesā, kura kopijas iegūšanai bija vajadzīgs daudz laika, kam raksturīgi sēpijas un purpursarkanie toņi, ciāna tonis, ko rada dzelzs sāļi.
Tikai astoņdesmito gadu vidū parādījās sausā želatīna plāksne, kas padara fotografēšanas procesu daudzveidīgāku un padara to pieejamu tūkstošiem fotogrāfu, kuri ne tikai ar glezniecisku nodomu, bet drīzāk kā ilustrētas fotožurnālistikas praksi izdodas sasniegt visā valsts garumā un platumā.
Pateicoties dzelzceļam, kameru profesionāļi parādījās dažādos valsts reģionos. Viņi galvenokārt bija ārvalstu fotogrāfi, kuru uzdevums bija fotografēt dzelzceļa sistēmu, taču viņi neatstāja novārtā iespēju ierakstīt Meksikas ainavu un ikdienas dzīvi tajā laikā.
Attēli, kas ilustrē šo rakstu, atbilst diviem asociētajiem fotogrāfiem Gove un North. Atsevišķā kompozīcijā viņi ļauj mums redzēt podu pārdevēju, kurš pozē dzelzceļa ceļa posmā, vai arī viņi mūs apzinās par dzelzceļa infrastruktūras lieliskumu tiltu un tuneļu būvniecībai; citā grafikā stacijas un vilcieni rada romantisku atmosfēru. Mēs redzam arī ar dzelzceļu saistītus tēlus, kuri pozēšanai izvēlējās pasažieru automašīnas atvērto vestibilu.
Meksikā dzelzceļš un fotogrāfija, kas ir cieši saistītas, liecina par laika ritēšanu caur gaismas gleznotiem attēliem, kas kā sliežu maiņa pēkšņi sagriež un novirza tagadni, lai atgrieztos pagātnē, uzvarot laiku un aizmirstību.
Avots: Meksika laikā # 26, 1998. gada septembris / oktobris
