Pašlaik nav iespējams detalizēti aprakstīt maiju tirgotāju veikto maršrutu, jo tas prasa daudz vairāk pētījumu gan par apkārtnes arheoloģiskajām vietām, gan ģeomorfoloģiskajiem un ģeogrāfiskajiem apstākļiem.
Dažādie maiju apdzīvotie rajoni, ceļojot pa savas pasaules ūdensceļiem ar to veidu kuģiem, kurus viņi noteikti izmantoja, ļauj mums reālāk tuvoties grūtībām, ar kurām viņiem nācās saskarties, jo ir skaidrs, ka upju maršrutos, kur straume ir spēcīga, izejai izmantotajam maršrutam nevajadzēja būt tādam pašam kā atgriežoties.
Paziņotās pilsētas
Lielākā daļa pirmspansiešu laika vietu, kas atradās Usumacinta baseinā, kurā ietilpst daļa Čiapā un Tabasko, apogeju sasniedza vēlīnā klasikā (600. – 900. G. AD). Starp tiem ir Lakandonas reģiona, Jaščilāna un Piedras Negras apgabali, kas visi atrodas netālu no upes; un tiešā asociācijā Palenkē un Bonampakā (vai nu caur pietekām, vai arī sasniedzot to teritoriālās robežas), pieminot tikai visizcilākos.
Tādējādi, pamatojoties uz navigāciju, ko veicām Usumacinta vidusdaļā, mēs varam teikt, ka gar upi ir pludmales, kurās ir samērā viegli piestāt un kuras noteikti izmantoja maiji, jo reģions bija blīvi apdzīvots. un tas neaprobežojās tikai ar vietām, kur atrodas mūsu apmeklētās vietas Lacantún, Planchón de las Figuras, Yaxchilán un Piedras Negras.
Vislielākās grūtības ir tajās vietās, kur veidojas bedrītes un krāces, piemēram, tās, kas atrodas pie Sanhosē kanjona ieejas un izejas, pirms Piedras Negras, kas, starp citu, pieminekļu daudzuma dēļ ir ārkārtas vieta. kas satur uzrakstus un kurus atšifrējot kopā ar tiem, kas atrodami blakus esošajā, bet ne draudzīgajā Yaxchilán vietā, kam pievienoti tie, kas atrodas dažās citās mazāk nozīmīgās vietās, kas atrodas abu tuvumā, un tāpēc ir pakārtoti tiem viņi ir ļāvuši uzzināt labu daļu gan par šo vietu, gan reģiona vēsturi. Tādējādi katras upes dabiskajām grūtībām pievienojas arī politiski sociālas dabas grūtības. Protams, Yaxchilán, ņemot vērā tā atrašanās vietu, vajadzēja kontrolēt lielāko daļu Usumacinta maršruta no Petén, savukārt Piedras Negras - kanjona ieeju un izeju, kā arī sauszemes ceļu, kas neļāva pārvietoties krācēs, taču šim nolūkam , viņam droši vien bija zem zemes abās upes pusēs.
Jaščilānam noteikti ir bijušas labas attiecības ar Lakandonas vietām, kuru produktus varēja nogādāt līdz vietai, kur atrodas Planchón de las Figuras, Lakantūnas upes krastos un viegli pieejamai no trim ūdensceļiem. Tomēr būs jāgaida, kamēr attiecīgajā vietā tiks veikti attiecīgie izmeklējumi, lai apstiprinātu tā kā komerciālās apmaiņas ostas lietderību, kā arī lai noteiktu teritorijas, kuras kontrolē Jaščilānas un Piedras Negrasas karaļvalstis.
Ņemot to visu vērā, ir ļoti iespējams, ka maršruts tika veikts kombinētā veidā, izmantojot sauszemes un ūdens ceļu, lai izvairītos no dzīvību un preču zaudēšanas, ejot cauri krācēm; Tā airētāji kļuva par nēsātājiem, kā norāda avoti. No otras puses, es uzskatu, ka turp un atpakaļ maršrutam nevajadzēja būt vienādam, jo ir skaidrs, ka airēt augšup pa straumi nav pret to.
