Gandrīz trīs gadsimtus Jaunās Spānijas raktuves piederēja kreoliem vai spāņiem, kuri dzīvo Meksikā, un tikai pirmajos neatkarīgās dzīves gados ārvalstu kapitālam bija atļauts ienākt Meksikas kalnrūpniecībā.
Tādējādi 19. gadsimta beigās britu, franču un pārsvarā Ziemeļamerikas uzņēmumi darbojās arī Zakatekas, Gvanahvato, Hidalgo, San Luisa Potosi un Jalisco štatos.
Daži uzņēmumi atsāk veco raktuvju izmantošanu, citi iegūst zemi vairākos štatos, bet vēl citi, meklējot jaunus atradumus, pēta visattālākos valsts reģionus un ierodas gandrīz nepieejamās vietās, kuras laika gaitā beidzot viņi tiek pamesti. Viena no šīm vietām - kuras vēsture nav zināma - ir Santa Fe raktuves Čiapas štatā.
Lielākajai daļai reģiona iedzīvotāju šī vieta ir pazīstama kā "La Mina", taču neviens nezina, kāda ir tās izcelsme.
Lai dotos uz raktuvēm, mēs ejam pa ceļu, kas sākas El Beneficio, kopienā, kas atrodas federālās šosejas Nr. 195, ziemeļu augstienes kalnu pakājē Čiapas.
Galvenā ieeja Santafē ir 25 metrus augsta un 50 metrus plata dobums, kas izcirsts no kalna dzīvās klints. Tās lielums un skaistums ir ārkārtas, tādā mērā, ka tas liek mums domāt, ka atrodamies dabiskā alā. Citām telpām var piekļūt no galvenā dobuma, un no šiem vairākiem tuneļiem ved uz interjeru.
Mums ir apmēram divdesmit atvērtu tuneļu četros līmeņos, visi ir neapbruņoti, tas ir, tos neatbalsta sijas vai dēļi, jo tie tiek urbti klintī. Daži šķiet plaši, citi ir mazi izlietnes un akli tuneļi. Taisnstūrveida kamerā atrodam mīnas šahtu, kas ir vertikāla šahta, caur kuru cilvēki, instrumenti un materiāli tika mobilizēti citos līmeņos ar būru palīdzību. Ieskatoties iekšā, atklājas, ka astoņos vai 10 metros zemākais līmenis ir applūdis.
Lai gan raktuvei ir noteikta līdzība ar alu, tās izpēte rada lielākus riskus. Izpētes laikā vairākos tuneļos atradām alas. Dažos eja ir pilnībā traucēta, bet citās - daļēji. Lai turpinātu izpētīt, piesardzīgi jāpārslīd caur spraugu.
Šīs galerijas mēra vidēji divus metrus platas un vēl divas metrus augstas, un ir ierasts, ka tās tiek appludinātas, jo zemes nogruvumi darbojas kā aizsprosti un infiltrācijas ūdens nogulsnējas garos posmos. Ar ūdeni jostasvietā un dažreiz līdz krūtīm mēs ejam cauri labirintam, kur pārmaiņus applūst un sausie posmi.
Uz griestiem mēs atklājām divus centimetrus garus kalcija karbonāta stalaktītus un pusmetru garus pakaramus uz sienām. Vēl pārsteidzošāki ir smaragdzaļie un rūsasarkanie stalaktīti, spraugas un stalagmitīti, kas veidojas notecējot no vara un dzelzs minerāliem.
Apskatot apkārtni, Dons Bernardīno mums saka: "ejiet pa šo ceļu, pārejiet pāri tiltam un kreisajā pusē atradīsit raktuves ar nosaukumu La Providencia". Mēs izmantojam padomu un drīz esam uz lielas istabas sliekšņa.
Ja Santa Fe raktuves Tas ir apbrīnas vērts, La Providencia pārspēj visu, ko iedomājies. Istaba ir kolosālas proporcijas, ar grīdu, kas sastāv no vairākiem līmeņiem, no kuriem tuneļi un galerijas sākas dažādos virzienos. Ir vērts atzīmēt La Providencia šāvienu - stabilu un skaistu mūra darbu ar biezām sienām un romiešu tipa arkām, kas četrreiz pārsniedz Santa Fe lielumu.
Pedro Garcíaconde Trelles lēš, ka pašreizējās šīs būvniecības izmaksas pārsniedz trīs miljonus peso, kas dod mums priekšstatu par spēcīgajiem ieguldījumiem, ko uzņēmums savā laikā veica, un cerībām uz noguldījumiem.
Mēs uzskatām, ka visā kompleksā ir gandrīz divi kilometri tuneļu. Iegūtā materiāla apjoma dēļ ir jāpieņem, ka šī ir vecākā raktuve, un, ja mēs uzskatām, ka galerijas un dobumi tika atvērti ar āmura un stieņa spēku, un ka katrs "pērkona negaiss" - tas ir, lādiņa eksplozija šaujampulveris - ļāva kalnračiem virzīties uz priekšu pusotra metra klintī, mēs varam iedomāties izvietoto pūļu lielumu.
Jo vairāk mēs pētām vietu, jo lielāki ir jautājumi. Darba plašums liek domāt par ilgtermiņa projektu, kura veikšanai minerāla apstrādei bija vajadzīga vesela cilvēku armija, tehniskais personāls, tehnika, piederumi un infrastruktūra.
Lai noskaidrotu šos nezināmos, mēs vērsāmies pie El Beneficio iedzīvotājiem. Tur mums ir paveicies satikt kungu Antolīnu Floresu Rosalesu, vienu no nedaudzajiem izdzīvojušajiem kalnračiem, kurš piekrīt būt mūsu ceļvedis.
"Pēc veco kalnraču man teiktā, Santafē piederēja angļu uzņēmumam," skaidro Dons Antolīns. Bet neviens nezina, kurā laikā viņi šeit bija. Ir teikts, ka bija ļoti lieli plūdi, kuros daudzi cilvēki bija ieslodzīti, un tāpēc viņi aizgāja. Kad 1948. gadā ierados Čiapā, šeit tie bija autentiski džungļi. Tajā laikā La Nahuyaca uzņēmums tika dibināts trīs gadus un izmantoja varu, sudrabu un zeltu.
Viņi ieveda kvalificētu personālu un atjaunoja dažas angļu ēkas, nosusināja šahtas, uzbūvēja ceļu no raktuves līdz El Beneficio minerāla transportēšanai un atjaunoja ceļu uz Pichucalco. Tā kā man bija pieredze, strādājot vairākās sudraba raktuvēs Taxco, Guerrero, es sāku strādāt par dzelzceļa operatoru līdz 1951. gada maijam, kad raktuve pārtrauca darbību acīmredzami arodbiedrības problēmu dēļ un tāpēc, ka ceļu uzturēšana jau bija notikusi. tas bija nepieejami ”.
Dons Antolīns izņem savu mačeti un ar neparastu veiklību savus 78 gadus ieiet stāvā ceļā. Pa ceļam kalna nogāzē redzam vairāku tuneļu ieejas. "Šos tuneļus atvēra Alfredo Sánchez Flores uzņēmums, kas šeit strādāja no 1953. līdz 1956. gadam," skaidro Dons Antolīns, "tad ieradās Serralvo un Corzo firmas, kas strādāja divus vai trīs gadus un aizgāja pensijā savas nepieredzējušās uzņēmējdarbības dēļ.
Kalnrūpniecības veicināšanas komandas darbinieki izpētīja dažus uzdevumus līdz septiņdesmito gadu vidum, kad viss tika pamests ”. Ceļvedis apstājas cauruma priekšā un norāda: "Šī ir vara raktuve." Iededzam lampas un ejam cauri galeriju labirintam. Spēcīga gaisa straume mūs aizved līdz 40 metrus dziļa šāviena mutei. Skriemeļi un vinča ir demontēti pirms gadu desmitiem. Dons Antolīns atceras: “Netālu nošāvās divi kalnrači. Kļūda viņiem maksāja dzīvību ”. Ekskursija pa citām galerijām apstiprina, ka esam Santa Fe pirmajā līmenī.
Mēs izsekojam ceļu, un Dons Antolīns mūs ved uz mežainu teritoriju, kas atrodas starp Santafe un La Providensiju, kur atrodam ēkas, kas izkaisītas divos vai trīs hektāros. Tās ir angļiem piedēvētās ēkas vienā stāvā ar klinšu un javas sienām četru metru augstumā un pusmetra platumā.
Mēs ejam cauri drupām, kas agrāk bija noliktava, mēģinājumu telpa, dzirnavas, flotācijas telpa, koncentrāta krāsns un vēl ducis citu ēku. Dizaina un saglabāšanas stāvokļa dēļ izceļas kausēšanas krāsns, kas uzbūvēta ar ugunsizturīgiem ķieģeļiem un ar pusstobra velvētiem griestiem, kā arī drenāžas tunelis, kas savienojas ar abu raktuvju šahtu, kas ir vienīgais tunelis ar sijām un dzelzs sliedes.
Kas bija tās celtnieki? Tieši Pīters Lords Atevels atrod atbildi: Santafe tika reģistrēta Londonā 1889. gada 26. aprīlī ar Chiapas Mining Company nosaukumu un 250 tūkstošu sterliņu mārciņu lielu kapitālu. Tas darbojās Šipas štatā no 1889. līdz 1905. gadam.
Šodien, apceļojot vecās ēkas un tuneļus, kas izcirsti kalnā, mēs nevaram nejust sajūsmu un cieņu vīriešiem, kuri strādāja pie šī izcilā darba. Iedomājieties tikai apstākļus un likstas, ar kurām viņi saskārās pirms vairāk nekā gadsimta vietā, kas pilnībā atdalīta no civilizācijas, džungļu sirdī.
Kā nokļūt:
Ja ceļojat no Villahermosas pilsētas, Tabasko, jums jāiet uz štata dienvidiem pa federālo šoseju Nr. 195. Ceļā jūs atradīsit Teapa-Pichucalco-Ixtacomitán-Solosuchiapa un, visbeidzot, El Beneficio. Ekskursija sastāv no 2 stundām aptuveni 100 kilometru attālumā.
Ceļotājiem, kas dodas prom no Tuxtla Gutiérrez, būtu jābrauc arī pa federālo šoseju Nr. 195, uz Solosuchiapa pašvaldības pusi. Šajā maršrutā ietilpst nedaudz vairāk kā 160 km lielceļu, tāpēc līdz El Beneficio nokļūšanai ir vajadzīga 4 stundu braukšana. Šajā gadījumā ieteicams nakšņot Pichucalco, kur ir viesnīcas ar gaisa kondicionēšanas pakalpojumu, restorāns utt.
mīnas chiapasmines Meksikas mexicomineria
